Pégase et la fin de la 2G : ce qu’il faut comprendre

L’arrêt progressif de la 2G en France concerne directement Pégase, qui fonctionne sur ce réseau. Cet article fait le point : pourquoi les opérateurs ferment ces anciennes technologies, ce que cela change concrètement, et quelles solutions existent pour la suite.

Pourquoi les opérateurs éteignent les technologies 2G et 3G ?

L’arrêt de la 2G et de la 3G s’inscrit dans une stratégie plus large des opérateurs, propriétaires de ces réseaux. Ce n’est pas propre à la France : de nombreux pays ont engagé le même mouvement. Le calendrier est public, suivi par l’Arcep, et documenté par des acteurs comme Orange ou France Num.

Les raisons sont assez simples. La 4G et la 5G offrent une meilleure sécurité et de meilleures performances. La 2G ne porte plus qu’une très faible part du trafic, mais continue à mobiliser des moyens techniques. Les fabricants d’équipements réseau s’en détournent. Et les fréquences libérées peuvent servir à améliorer la couverture et les débits des réseaux actuels.

Quelles conséquences pour Pégase et les traceurs 2G ?

Pégase fonctionne sur le réseau 2G. Tant que ce réseau reste actif, le traceur peut continuer à communiquer. Mais partout où la 2G sera coupée, son fonctionnement sera interrompu.

Pour l’utilisateur, cela peut ressembler à une panne, alors que le traceur n’a pas forcément de défaut : c’est le réseau sur lequel il s’appuyait qui disparaît. L’extinction étant progressive selon les zones et les opérateurs, un traceur peut encore fonctionner à certains endroits, puis cesser de communiquer là où la coupure devient effective.

Voir le calendrier officiel de la fin de la 2G

Par quel traceur 4G remplacer Pégase ?

Pour prendre la suite de Pégase, une nouvelle gamme de traceurs GPS 4G a été développée : Flashbird. Elle reprend les usages attendus d’un traceur GPS, avec une base technique compatible avec les réseaux actuels et des fonctionnalités plus récentes.

Comme pour les autres traceurs qui utilisent le réseau 4G, un abonnement est nécessaire pour le fonctionnement. Le tarif d’entrée indiqué est de 2,41 € par mois en paiement annuel, ou 2,99 € par mois en paiement mensuel.

Flashbird One (99 €) est le modèle le plus proche de Pégase dans son usage. Il reprend les fonctions essentielles comme les alertes antivol, le suivi en temps réel et l’enregistrement des trajets. Sa batterie de secours permet aussi une autonomie plus importante après débranchement, jusqu’à 500 km ou 7 jours, contre environ 100 km ou 24 heures pour Pégase. Il utilise en outre le réseau 4G et un récepteur GPS plus précis.

Flashbird Air (169 €) fonctionne sur batterie interne rechargeable. Il reprend les mêmes fonctions principales que Flashbird One, avec une autonomie pouvant aller jusqu’à un an avant recharge par USB. Il convient notamment aux véhicules qui n’ont pas de batterie ou aux utilisateurs qui préfèrent un modèle sans raccordement filaire.

Flashbird Ultra (299 €) est le modèle le plus complet de la gamme. Il ajoute notamment des fonctions comme la localisation en souterrain, la détection active de brouillage, la détection d’accident avec déclenchement automatique des secours, ainsi qu’une batterie de secours annoncée jusqu’à 2000 km ou 3 mois après débranchement.

Offre de remplacement et prochaines étapes

Pégase n’est plus commercialisé depuis plusieurs années, mais une offre de remplacement est prévue pour les utilisateurs encore équipés. Elle permet d’accéder à Flashbird One à 39 € au lieu de 99 €, avec des remises également sur Flashbird Air et Flashbird Ultra.

Si vous utilisez encore un Pégase, le plus simple est d’anticiper avant que la coupure 2G n’atteigne votre zone. Le choix du modèle dépend de votre véhicule, de votre usage et de votre budget.

Offres de mise à niveau

Flashbird One

99€→ 39€(-60%)

Flashbird Air

169€→ 79€(-54%)

Flashbird Ultra

299€→ 149€(-50%)